航道警示浮體航道標(biāo)體

設(shè)置在船舶上甲板上的機械。這種起重機結(jié)構(gòu)緊湊，使船舶有較多的甲板面積可利用，對橋樓上視線的影響較小。甲板起重機操作簡便，裝卸率高，機動靈活，作業(yè)前沒有繁瑣的準(zhǔn)備工作，應(yīng)用日益。

甲板起重機常用的有固定旋轉(zhuǎn)起重機、移動旋轉(zhuǎn)起重機和龍門起重機。傳動方式有電力傳動和電力-液壓傳動兩種。

折疊旋轉(zhuǎn)起重機
這種起重機應(yīng)用廣，可以單或成對地在左右舷作業(yè)。起重量般為3~5噸。在多用途船上，要求單吊能吊起20英尺集裝箱，雙吊能吊起40英尺集裝箱(30噸)，其起重量可達(dá)25~30噸。

移動旋轉(zhuǎn)起重機 在裝卸貨物要求起重機跨距較，而又希望起重機吊臂不太長的情況下，往往采用移動旋轉(zhuǎn)起重機。移動旋轉(zhuǎn)起重機有沿船舶橫向移動和縱向移動兩種。

航道警示浮體航道標(biāo)體

架空輸電線路由線路桿塔、導(dǎo)線、緣子等構(gòu)成，架設(shè)在地面之上。地下線路主要是使用電纜，敷設(shè)在地下(或水域下)。架空線路架設(shè)及維修比較方便，成本也較低，但容易受到氣象和環(huán)境(如風(fēng)、雷擊、污穢等)的影響而引起故障，同時還有占用土地面積，造成電磁干擾等缺點。地下線路沒有上述架空線路的缺點，但造價高，發(fā)現(xiàn)故障及檢修維護等均不方便。用架空線路輸電是主要的方式。地下線路多用于架空線路架設(shè)困難的地區(qū)，如城或殊跨越地段的輸電。